ce faire plaisir a moindre coup >> 1100 virago en bobber

bonjour

je vous presente mon 1100 virago acheté 500€ pour piece, que je restaure et transforme.

il m'a fallu racheter: étrier, kit serrure, carbu, cable compteur, régulateur de tention
J'ai acheté en plus: garde bout arrière, selle, filtre a air, robinet avec reserve, filtre a essence et de quoi faire l'entretien et la peinture.

Et j'ai du y passé pas mal de temps a refaire et simplifier l’Électricité pour les modifs.

Allé, voici quelques photos:

à l'achat:



Le moment où on se gratte la tete pour savoir quoi en faire, tout en se disant que la base est pas trop mal :



fabrication d'une boite à batterie et équipement electrique, tout fait tout seul (pas peu fière le type!) :



montage de la boite à batterie, selle, garde boue arriere, découpe du cadre:




finition de l’arrière du cadre:



Je me suis fait plaisir (à moiter) et j'ai acheté le fameux filtre a air hypercharger kuryakyn mais pas chère et pas en état bien sur ... :





voila, j'espere la finir dans la semaine, je suis en vacance!

a bientot

Salut Toic46
Voilà un projet qui me plait , BRAVO pour ton taf ....................le type peut être fière !
jluc

cool !!! et très chouette le bac a batterie !!!

de tres bonne idées !! bravo !!

salut

voici des new's, plutôt bien avancé  

la fourche a était rabaissé -4cm en interne.
carbu réglé sans trop de souci
et en mauvaise surprise la roue d'embrayage du démarreur et l'embrayage qui patine.
les noirs mat on était fait par un carrossier pro, sinon c'est tout home made  

place aux FOTO :







et le petit dernier de se matin, le support de plaque:




voilou

a bientot

merci les gars  

oui, j'ai sorti la pompe, j'ai fait une réduction a la sortie du gros diamètre du reservoire, j'ai coupé le coude de la durite d'origine, puis réduction en cuivre que je me suis faite.
j'ai mis un bouchon sur l'autre sorti, sa doit être le retour de pompe, je verrai bien si sa sert de mise a l'air ou pas du réservoir, comme c'est un tuyau qui remonte en haut de celui ci et que j'ai pas trop regardé avant démontage  .
au debu j'ai fait un montage avec un robinet de mob pas chere avec une réserve mais j'ai tout virai c'était pas sa, je contrôlerai juste au kilometrage sauf si le courage me prend de refaire un autre montage.
Mais je pense qu'il y a pas mal d'essence perdu dans le volume du reservoir (entre la hauteur des carbu et le cul du reservoire).

j'ai fait mon réglage carbu avec la boite d'allesoire à gicleur gaz qu'on a au boulot, en contrôlent les diamètres au palmer. J affinerai précisément quand j'aurai changé l'embrayage pour voir pleine charge mais la sa ronronne deja bien.

Ton filtre doit etre plus gourment que le mien mais je pense pas que tu es besoin de plus de 160. Comme je t'ai dit, fait un essai degrossi au foret de 150, puis tu affineras aprés avec de vrai gicleur selon couleur de bougie et réaction.